クリップライフ

1998年のデビュー以来、圧倒的な歌唱力とパワフルなパフォーマンスで
 一躍日本を代表するアーティストとなったMISIA。

 そのライブ映像をダイジェストでお送りする
 スペシャル映像『THE TOUR OF MISIA HISTORY MOVIE』



MISIAのパワフルな歌声がパフォーマンスが視聴でき、まるでコンサート会場に居るような臨場感が味わえました。MISIAのファンはもちろん、そうでない人も必見です。

道幸武久のコミック『成功王』

現在34歳にして、年収1億円突破!著者の道幸武久が、サラリーマンから一気に「加速成功」した秘訣をコミックで大公開!ビジネス書であれば忙しくてとか難しくてという理由で読めない場合が多いが、マンガなので小学生から大人まで楽しく読みながら学べる「道幸武久のコミック『成功王』(原作:道幸武久,KKベストセラーズ-1,000円税込)」。

このコミックのあらすじ、登場人物の紹介などや、道幸武久からの熱いメッセージが道幸武久(どうこうたけひさ)公式サイトにてご覧になれますよ。



にんじん君

今回も好評の「にんじん君」ネタで行きますので、宜しくお願いします。


今回はエンジンの燃焼状態を、ろうそくの火の燃え方に例えてお話ししてみたいと思います。


たまたま、先日ろうそくに火を灯す機会がありました。


一度使用したろうそくに再度火を灯したのですが、ろうそくの芯は炭状となり、とても短くなっていました。


私はマッチを擦り、(うまくつくかな・・)と思いながらマッチの火を芯に近づけました。


なんとかマッチの火は芯に燃え移りましたが、微妙に小さい炎です。


お願いだから消えないでちょーだい。。。


私は、心の中で祈りながらろうそくの火を見つめていました。


しばらくすると、火の点いている回りのろうが融け出し始めて、だんだんと円いドーム状になりあふれ上がってくるのです。


ただでさえ失火しそうなろうそくの火は、益々弱々しくなって来ます。。


(う〜、なんとか持ちこたえてくれ・・)


と次の瞬間。


「プルッ、トロ〜」


ドウム状にふくれ上がったろうが、一気にはじけて流れ落ちました。


それと同時に今にも消えそうだった炎は、酸素をたっぷりと吸い込んで一気に天を向き、勢いよく燃え始めました。


ろうそくのろう(燃料)と、芯(火種)、そして酸素のバランスがきれいに調和した瞬間です。


やはり良い燃焼を得ようと思うと、火種と空気と燃料のバランスはとても重要なのですね。


私はこの現象を見て、ふと思いました。


規模こそ違いますが、これと同じことが車のエンジン内でも起きているんだと。


実際に車に置き換えてみると、ろうそくの火種である芯はプラグ、ろうは燃料、そして酸素は同じ酸素ということになりますね。


一般的にエンジンの燃焼状態の良し悪しは、プラグの焼け具合で判断します。


プラグを外して火花が起こる極芯回りを見たときに、真っ白になっていたり、極芯が融けている様でしたら焼け過ぎです。


逆にカーボンカスが付着していたり、油っぽく湿っているようなら燃料が濃すぎるか火花が弱いかで不完全燃焼を起こしています。


プラグの焼け具合は、一般的にきつね色であることが理想といわれています。


以前に、バイクに「にんじん君」取り付けられた方から、次の様なコメントをお聞きしました。


「プラグを外して焼け具合を見たんですが、

   まったくカーボンも着いていなくて、

      こんがりときれいに焼けているんですよね〜」


この方は、2ストロークの90ccバイクに装着されたのですが、加速が良くなったことに加え、最高速が予想以上に伸びたことに特に驚いてお見えでした。


プラグの理想の焼け色がきつね色なら、きつね色の中でも更に理想のきつね色(焼け具合)があるはずです。


「にんじん君」で電気のノイズ除去を行うことにより、プラグはより強い火花を起こすことが出来、理想に近い燃焼に導きます。


にんじん君ページ

 ⇒ロケットパワーにんじん君





■恒例の「にんじん君」ユーザーさんの声をご紹介させて頂きます。


ここから―――


装着しました。


アクセルを踏み込む量が少し少なくなりました。


通勤に使う時には今までと同じにアクセルを踏んでいると前の車に近づきすぎて慌ててブレーキという状況です。


装着と同時にスタッドレスタイヤに交換してこの有様です。


先日、遠出をしました。

15.5km/l(スタッドレスタイヤ)


7月にも同様のルートで遠出をしていました。

そのときは14.7km/l(ノーマルタイヤ)


通勤時のレポートはこれからです。


タイヤの違いや、今回は少し急いだルートもありましたが効果はありました。


「脱、悪燃費走行」を購入・実行して以来の嬉しい驚きです。


車:マーチ(e−4WD)、4年目走行距離:59,800km

ひとまずレポートします。


ここまで―――


にんじん君ページ

 ⇒ロケットパワーにんじん君

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また、田中さんはNTTコミュニケーションズのIP電話「OCNドットフォン」にモニターとして参加。「OCNドットフォン」の便利機能やお得情報も掲載されているんです!

「田中律子のTalk & Life」
 

コメントについて

先日、偽名(或る有名人の名を無断使用したと思われる)を使い「死ね」と一言だけコメントを戴きました。

皆さんは、このようなコメントを残されていい気持ちがしますか?

気に入らない記事なのであれば、読まなければいいじゃないですか。

本当にこのようなブロガーがいるから、いや、人間が居るから世の中平和にならず、争いが絶えず、犯罪が無くならないのではないでしょうか?

嫌な世の中になったものです。

マナーのない人間は、最低です。

すっごく気分悪いです!

世の中お金がすべてというわけではありませんが・・・

■世の中お金がすべてというわけではありませんが、

何か夢を叶えようとするとき、

お金を有効利用できると加速しますよね。



ただ「お金を儲ける」ことを目指すのではなく、

あなたの『夢を叶える手段』として、

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あなたの夢が一気に広がったり、

目標達成に向けてさらに加速したりすること

間違いなしです!(≧∇≦)b



まず、FXとは何かを簡単に説明しておきましょう。

FXとは「外国為替証拠金取引」のことで、

世界中の通貨同士を交換してその差額から利益を得ることです。


外国は日本と比べて高金利なところが多いため、

株より儲けることができると評判です。



でも、まったくの知識がないものにとったら、

そうは言われても何からすれば分かりませんよね。



そこで、・・・今回ご紹介するのが、ただいま人気爆発中!


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著者は、まぐまぐのメールマガジン読者数12万1154人


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■総合ランキング5位、

■マネー部門 堂々1位、

■FX部門 読者数日本一 


を誇るメールマガジン発行者として、

圧倒的な支持を集めているFP王こと山本 法生氏ですから、

その信頼度は、ピカ☆イチです。



同氏によれば、これからは最も利益の出しやすい投資を選択し運用すべきで、

その投資こそが、FX(外国為替証拠金取引)だと・・・




以下、山本氏とある記者とのやりとりです。


〜ここから〜


記者:「私の周りにもFXで金持ち階級にあがった人はおりますし、
実際、FXで億万長者になる人が多いと聞くのですが・・・」


山本氏:「現在の日本の金利水準を考えると、FXを知らないことは、
本当にもったいないですね。知っているか、知らないかだけで、
こうしている間にも、確実に収入の格差が開き続けているわけですからね。」


記者:「でも、やっぱりリスクありますよね?」


山本氏:「そうですね。もちろんリスクはありますよ。リスクなくして
リターンはありませんからね。ただ、リスクさえコントロールしてしまえば、
初心者でも安心して取り組むことはできますね。
そう!残念ながらここでも、知っているか知らないかなんです。」


記者:「何だかな〜も〜!」



〜ここまで〜


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「一条真人のアイ・オー試し斬り」を読んで、ちょっと一言

【外付型ハードディスク】第1回 三次元センサーで進化した外付ハードディスクを読んでみました。

外付けハードディスクがUSB接続できるんですね。おまけに振動対策もなされているなんて知りませんでした。

色々実験していただいて、画像つきの記事だからすごくよく分かりました。

外付けハードディスク欲しくなりました。もちろんアイ・オー・データ社のをね。

これからも「一条真人のアイ・オー試し斬り」参考にしたいと思います。

C

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40代も半ばになると体力の衰え、肌のたるみ、張りのなさなどが気になってきます。あと十年するとどうなるか、想像するだけでも嫌になります。いつまでも若々しいぷりぷりの肌でいたいものです。

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生まれつき成長が遅れる低身長症の小児治療に人成長ホルモン・HGHが利用されています。人成長ホルモン・HGHは肝臓でIGF-1(ソマトメジンC)という物質を作り出し、骨や関節を伸ばし、結果的に身長を伸ばします。

でも、人工的に合成されたHGHを一時的に外部摂取する注射療法とは異なり、自分自身のHGH分泌を継続的に増加させるため、長期利用による副作用の心配は認められないとか。

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バルチックカレー

今年はネットの普及からネットトレーダーなどが増え、市場へも多くの個人投資家の参入がみられます。投資にも色々種類があり、リスクが少ないものからリスクの大きなものとかさまざまです。初心者の方はまずは、リスクの小さなものから始めるのがいいと思います。

2008年の北京五輪、2010年の上海万博を控え、中国投資はいま注目を集めています。バルチック・システムでは、そんな中国でのバルチックカレー中国フランチャイズ展開に向けて共同フランチャイズオーナーを募集中。

Pay money To my Pain 公式HP

新時代到来! リアルなエモーション&アグレッションを炸裂させる規格外のロック・リヴァイアサン、Pay money To my Pain [P.T.P]。新たなロックシーンの潮流に現れMTV等洋楽媒体からの熱烈な支持を受けながらも、惜しまれつつ活動休止となったGUNDOG。

そのVo. Kが強力なメンバーと合体した新バンドPay money To my Pain[P.T.P]が遂に始動。現在盛り上がりを見せるスクリーモやラウドシーンでの超要注意バンド! 今作はSYSTEM OF A DOWN、TOOL、DEFTONESなどを手掛けたSylvia Massy Shivyがプロデュース。


21世紀のハードロックである、ヘヴィロック〜モダンラウドネス・シーンを代表するアーティストになるであろう期待のラウドロックバンドPay money To my Pain 待望の初シングル「Drop of INK」の1曲目、「BLACKSHEEP」聞いてみました。

ハードロックというのはうるさいだけだと思っていましたが、すごくクリアででも音圧を体感できる音楽。これが最新のハードロックである「ヘヴィロック」「ラウドロック」と呼ばれるものなのでしょうか。すごくいい感じです!本物ですね!


にんじん君

今回も「にんじん君」ネタで行きますので、宜しくお願いします。


今回は、「にんじん君」をご購入頂いた方から、興味深いご感想とご質問を頂きましたので、お話ししてみたいと思います。


まずは、お寄せ頂きました「にんじん君」のご感想をご覧下さい。



ここから――― 

ロケットパワーにんじん君、2個装着しました。


一つは我が家の家族の車で「トヨタ ノア」2002年式。


もう一個は自分の愛車でバイクの「スズキ スカイウェイブタイプS250」です。


まず、「ノア」からです。


ま、結論から言うと2台とも「驚き・感動・感謝」なのです。


みなさんの感想を読んで、「本当?」「俺にわかるのかなぁ?」ってなかんじでしたが。


な、な、なーんと。


ノアに装着完了し、とりあえず近所を試し運転。


「あれ?なんだこれ?」「おいおい、そんなに急ぐなよ!」ってなかんじ。


「まさににんじんをぶらさげられた馬ってこういうかんじなのかな」が最初の感想でした。


ノアってパネルにECOマークがあって、だいたい2000回転以上になると消えちゃうんだけど、

最初勘違いして「すぐ消えちゃうじゃん!」ってちょっとムッっとしてたのですが、勘違い勘違い。

アクセルそんなに踏まないのに2000回転までまわってたわけで、発信時でもあきらかにアクセルを踏む量がちがうのです。

こりゃ燃費良くなるわな!


街乗りでは、アクセルペダルに足が乗っかってるだけという表現がぴったり。

まだ燃費しっかり計算していないけれど、ノアって燃費あまりよくなかったから楽しみ楽しみ。

あと高速道路も走ってみたーい。


で、うちの奥様に「こりゃすげぇーぞ」

(内緒で2個購入した手前、すごさをアピールしなくては…)というものの、

奥様は車の性能には無頓着で、「ふーん」だけ。


ところが、助手席に乗せて走り出したら何も言っていないのに

オーディオの「音の設定変えたの?」

「なんで?」

「高音がきれいじゃん!いい音だね!」


そういわれてみりゃそうだ!


うちの奥様、高校時代バンドやってて、

(ちなみにサザンからヘビメタまで)音にはうるさいんです。


あきらかに音がクリアーなんです!


しかも小音量で違いが感じられちゃうんです。


ちょっと音量上げてもクリアーな音がそのままなんです。


いいのかよ!いいんです!ってか。(^^)


そして次にバイクです。


ノアでこんなに感じちゃったんで、正直、期待と不安。


どんなになるんだろう?


あんまり変わらないのかな?


装着完了!試し運転!心配後無用!


「おまえも、にんじんぶらさげられたお馬さんになっちゃったー!」


エンジン音が軽い感じ。


あきらかにアクセルの開け方が少なくて

今までどおりの走りができるのです。


わかりやすく表現すると「慣らし運転」しながら普通に、

いやそれ以上に走っちゃうんです。


そして燃費なんですけど。


燃料計の針がちょうど真ん中をさすころ走行距離はだいたい80キロだい。


だったのが!


これまたなーんと100キロ走っちゃうんです!


半分まで我慢したから、たまらず全開走りに変更!


それでアクセルあけちゃうと

「のびーる、のびーる」

「こんなに軽くていいのかよー!」


前は「ここまでかな?」っていうところまでも


「おりょ、まだ走っちゃうの?」


SOHCエンジンが新型スカイウェイブタイプSの

DOHCにも負けないのさー!(未体験です。単なる願望)


と「驚き・感動・感謝」の豪華三点セット!


ありがとうございました。


みんなにも紹介しーよおっと!


ところで紹介するにあたって、失礼な質問なんすけど


「こんだけ変化があって、車・バイク自体、特にエンジン、バッテリーに悪影響はないのですか?

へたりが早くなるとか…?

本当に良い影響だけなのですか?

自分心配性なもので…ごめんなさい。」



ここまで―――


とても、楽しく、臨場感のある分かりやすいご感想をありがとうございました。


ノアもスカイウェイブも、にんじん君装着で考えられる効果を全てお感じになられた様で本当に良かったです。。


中でも、にんじん君装着を知らない奥様が、オーディオの音質に変化を感じ取られたということが、とても印象的です。


にんじん君の効果を、音の感受性に優れた奥様にお感じ頂けたことは、私共もにんじん君の効果をあらためて最確信できた思いです。


ではここで、ご感想の中にあります、エンジンやバッテリーに悪影響はないか?についてお話ししたいと思います。


まず考え方と致しましては、市販車というのは常に安全に走れることを念頭に、耐久性をしっかり確保して設計されています。


ですから、よほどのチューニングをしない限りまず大丈夫です。


それと、エンジンに影響が出る程の条件としては、レースのような過酷な走行をする場合や、整備不良などによる場合がほとんどです。


私達が普段走行している条件の下や、整備を怠っていない限りまずエンジンに影響を及ぼすことはありません。


にんじん君の役目としましては、電気のノイズを除去してプラグの持てる力を最大限引き出そうという製品です。


人間で例えてみると、ドロドロ血からサラサラ血に変わるような感覚です。


今多くの車では、この発電時などに発生する電気ノイズによって、本来の電気性能が発揮されていないのが現状です。


にんじん君は電気ノイズを除去して、本来の性能を引き出す役目をします。



にんじん君ページ

 ⇒ http://ninjinkun.com/infocart/index.html

地域・生活者コミュニティ Lococom(ロココム)

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さらに、いままでのコミュニティサイトと違うのは、『口コミ情報』『住所録』『スケジュール』『アルバム』など、生活をサポートする機能が備わっている点。「毎日を、日常を楽しくする」仕組みがいっぱいですよ♪

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私の行っているお金の節約法は、財布に必要以上の現金を入れないでおくことと、ちょこっと外出するときたとえば仕事で会社を出て、お客さんの所に打ち合わせに行くときでも財布を持って行かないようにしています。こうすると、不必要な飲食とかをしないですむので結構節約になります。せこいですが(汗)。それと昼食はもちろんお弁当です(コンビ二のじゃないですヨ!)。

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「速く(快適)走る」「燃費良く走る」

今回は、「速く(快適)走る」「燃費良く走る」この一見矛盾する
2つの走り方についてお話ししたいと思います。


例えば、フェラーリの速さとプリウスの燃費を両立できたら。。。


速く走る車なのに、ガソリンを食わない車っていいですよね。


皆さんがいつも乗っていらっしゃる車ってどうですか?


「ここでもう少し加速が良ければ・・・」

「この坂道をもっと楽に登ってくれれば・・・」

「もっと燃費が良ければ・・・」


こんな事を思っていらっしゃる方、みえませんか?


■「速く(快適)走る」「燃費良く走る」この2つを実現する方法

この両方を満たすためにはどうすれば良いのか?
(もちろん実用走行でのお話しですよ)


 1.「速く走る」ためには → アクセルを多く踏む
                 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 2.「燃費良く走る」ためには → アクセルの踏み込みを控える
                   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

この2つのことは、通常このように相反する答えになります。


この2つの欲求を両方満たすためには、それぞれのアクセル操作を
よく理解した上で、バランスよく行う必要があります。
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

ここで”理解した上で”と入れたのは、走行中の車に加わっている
力を理解していないと、せっかくエンジンで作られたエネルギーも
無駄使いしてしまう可能性があるからです。


このことを詳しくお話しすると、とても長くなってしまいますので、
興味のある方は http://nenpi.biz のサイトでご覧下さい。


要するに、

「車の動きを考えながら
      目的に合わせたアクセル操作をバランスよく行う」

ということになります。


しかし、これでは単なる燃費運転のお話しになりますので、
先ほどの


「ここでもう少し加速が良ければ・・・」

「この坂道をもっと楽に登ってくれれば・・・」


などのような欲求は満たされません。


それを満たすには次の2つのことが必要になってきます。


1.「走行抵抗を減らす」


・エンジンオイルの適時交換や、よりグレードの良いものを
 使用してエンジン内の摩擦抵抗を減らす。

・タイヤの空気圧を常にチェックして路面抵抗を減らす。

・不要な荷物は降ろして重量抵抗を減らす。


これらの走行抵抗を減らすことで、エンジンで作られたエネルギーを
効率よく使うことが出来ます。


2.「燃焼力アップ」


燃焼のエネルギーは、「燃料」と「空気」が「火花」の刺激で
化学反応を起こし爆発が起こる事で生まれます。

この三つの要素のバランスが崩れたり、それぞれの要素の力が
弱くなると、燃焼にも影響を及ぼしてきます。


例えば、エアフィルターが汚れて空気を十分に取り入れることが
出来なくなってしまったり、プラグの寿命で火花が弱くなった場合
などに影響されたりします。


ここにご紹介した

1.「走行抵抗を減らす」

2.「燃焼力アップ」

を実施することが、「バランスの良いアクセル操作」だけでは
難しい「速く(快適)走る」「燃費良く走る」という矛盾した
テーマを克服することにつながるのです。


今回お話しした中の「燃焼力アップ」には、「ロケットパワー
にんじん君」を使っていただく事をおすすめします。


現状走っている車のプラグの火花は、発電時に発生するノイズによって、
十分力を出し切れていない場合がほとんどです。


そのノイズをきれいに除去するのが、「ロケットパワーにんじん君」
の役割です。


アフィリエイターの皆様。

ロケットパワーにんじん君をぜひ多くの方にご紹介下さい。


にんじん君ページ

 ⇒ロケットパワーにんじん君

アイ・オー・データBLOG「The 周辺機器」

1月末に発売予定のWindowsの新しいOS、「WindowsVista」はこれまでにない使いやすい動作環境、新しい機能が充実し、もちろんセキュリティの面でも向上が図られているらしいのですが、慎重派の私はしばらく様子をみたいと思います。大丈夫とは思うのですが、以前出たばかりのOSを導入したところ、そのOSが不安定だったことがあるので。それに今のPC買い換えるつもりなのでそのときOSも一緒に換えようと思います。

パソコンの周辺機器ならお任せ!のアイ・オー・データ。企業サイトには、ブログ「The 周辺機器」のほかにも、製品情報をはじめ、ショッピングや便利なサポートQ & A、無償ダウンロードなど、充実のサービスがいっぱいなんです。

サイトでは、WindowsVistaの推奨製品など、対応情報も続々公開中!アイ・オー・データ製品でパソコンをパワーアップしてWindowsVistaに備えてみるのもいいかも♪

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